(1) Avtomobil karnaylarining ishlashi va xususiyatlari
Ba'zi odamlar avtomobil audio tizimlarining dinamiklari maishiy texnika bilan bir xil ekanligiga ishonishadi. Bu nuqtai nazar noto'g'ri, chunki ular asosan chastotali javob, quvvat, impedans, sezgirlik va boshqalar jihatidan bir xil. Biroq, ishlab chiqarish texnologiyasi, materiallari, tuzilishi va foydalanish muhitida sezilarli farqlar mavjud.
Foydalanish muhiti boshqacha:
1) Harorat: Xonada maishiy texnika dinamiklarini ishlatganda, harorat farqi kichik, mashina ochiq havoda to'xtab turganda, u juda sovuq va issiq bo'ladi va avtomobil ichidagi harorat iqlim bilan juda farq qiladi;
2) Namlikka chidamli: Avtomobillar yomg'ir paytida, suv yo'llarida yurish va yuvish paytida namlikdan himoyalangan bo'lishi kerak, shuning uchun avtomobil karnaylari, ayniqsa dinamiklar namlikdan himoyalangan bo'lishi kerak.
3) Changning oldini olish: xonada maishiy texnika dinamiklarini ishlatganda, chang kamroq bo'ladi, mashinada esa ko'proq chang bo'ladi. Ovoz lasaniga chang tushishi va ishqalanish tufayli shovqin paydo bo'lishining oldini olish uchun chang qopqog'i kerak.
4) Tebranish: Avtomobil karnaylari har qanday vaqtda va istalgan joyda avtomobil harakatining tebranishi va ta'siriga duchor bo'ladi va mustahkam va bo'shashmaslik uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak.
5) Shovqin: Avtomobil ichidagi turli xil shovqinlar va ko'zgularni hisobga olgan holda, turli xil materiallar qo'llaniladi va turli xil shovqinlarni bartaraf etish uchun turli dizayn usullari qo'llaniladi.
6) Ovoz maydonini joylashtirish: Avtomobil karnaylarini o'rnatish pozitsiyasi cheklangan va ovoz maydonini joylashtirishni tinglash uchun baland burchak burchagi boshqacha tarzda yaratilgan.
7) Past empedans: Avtomobilning quvvat manbai kuchlanishi past va yuqori quvvatni olish uchun karnayning empedansi nisbatan kichik. 4 Ō va 2 Ō tez-tez ishlatiladi va ikkita ovozli bobinlar ishlatiladi. Parallel usul 2 Ō yoki undan ham kichikroqqa yetishi mumkin, bu uy audio tizimlarida kamdan-kam qo'llaniladi.
(2) Spikerning ishlash printsipi
Karnay o'z ichiga bosh birlik, o'rta diapazonli birlik va yuqori chastotali blokni o'z ichiga oladi. Ushbu uchta birlik turli chastotalar uchun javobgardir va ko'pchilik karnaylar bir xil printsip asosida ishlaydi.
Oddiy harakatlanuvchi lasan shoxi kabi (ko'pchilik avtomobil shoxlari shu toifaga kiradi), uning ovozli bobidan (ingichka o'tkazuvchan sim) oqim o'tganda, shoxdagi doimiy magnitning magnit maydoniga perpendikulyar bo'lgan elektromagnit maydon hosil bo'ladi. harakatlanuvchi lasanning bo'shliq ichida harakatlanishiga olib keladi (ovozli bobin va magnit o'rtasidagi bo'shliq). Ushbu harakat natijasida hosil bo'lgan mexanik kuch tovush lasaniga biriktirilgan qog'oz qutisini vertikal, yuqoriga va pastga (vibratsiyaga) olib keladi va shu bilan havoni harakatga keltiradi (uning tebranishiga olib keladi) va ovozni inson qulog'iga uzatadi, bu esa tiklash maqsadiga erishadi. inson tinglash uchun ovoz va elektr energiyasini tovush energiyasiga aylantirishga erishish.
(3) Dinamiklarning tasnifi
1) Karnay tinglash chastotasiga ko'ra: to'liq chastotali dinamik, tweeter, o'rta diapazonli dinamik va bosh dinamik
2) Hajmi bo'yicha tasniflanadi: Tvitter birliklarining umumiy o'lchamlari (odatda ovozli bobinning diametriga ishora qiladi): 25 mm (1 dyuym), 35 mm (1,38) va boshqalar; O'rta va past chastotali dinamiklarning birlik o'lchamlari (odatda o'rnatish diametriga ishora qiladi) 80mm3in, 100mm4in, 130mm5in, 165mm6.5in va boshqalarni o'z ichiga oladi; Sabvufer bloklarining o'lchamlari (odatda, sabvufer o'lchami o'rnatish diametriga tegishli): 200 mm8 dyuym, 250 mm 10 dyuym, 300 mm 12 dyuym
3) Ishlash va maqsad bo'yicha tasniflanadi: birlik dinamiklari, to'plam dinamiklari, koaksial dinamiklar va sabvuferlar.
Birlik karnay: past sifatli mahsulot, past bass qalin emas, baland tovush yorqin emas
Dinamiklar to'plami tvitlar, o'rta diapazonli dinamiklar, chastota bo'luvchilar va boshqalardan iborat. Odatda ikkita va uchta ajratgichlar ishlatiladi, ular tovush maydonini joylashtirishni osonlashtiradigan afzalliklarga ega.
Koaksiyal dinamik - bu koaksiyal yoki shassisga o'rnatilgan yuqori va o'rta ovozli dinamik. O'rnatish oson va doimiy ovoz manbai.
Bass dinamiklari odatda diametri 200 mm yoki undan ko'p bo'lgan maxsus tayyorlangan bosh qutilarga o'rnatiladi. Avtomobil ichidagi tinglash tajribasini sezilarli darajada yaxshilaydi, ayniqsa yuqori tezlikda haydash paytida, bass juda zaiflashadi. Bass tizimini qo'shish kerak
